كشفت شركة نيسان موتور المحدودة عن النتائج المالية للفصل الرابع والسنة المالية المنتهية في 31 مارس 2021.
في السنة المالية 2020، شهدت نيسان تعافياً ثابتاً من خلال تعزيز القاعدة المالية وتحسين نفقات البيع وخفض التكلفة الثابتة بدعم من مجموعة المنتجات الجديدة.
وتمكنت نيسان من زيادة المبيعات خلال فترة غير مسبوقة حافلة بالتحديات حيث نما حجم المبيعات بشكل ملحوظ في الفصل الرابع مقارنة بالفصل الثالث. كما أجرت نيسان تحسينات ملحوظة في جودة المبيعات وحوافز المبيعات المثلى وخفض المخزون وحسّنت الإيرادات لكل وحدة، مما أدى إلى انخفاض كبير في الخسائر التشغيلية في الفصل الرابع مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.
ونتيجة لذلك، أحرزت الشركة تقدماً ثابتاً في تحقيق أهداف استراتيجية Nissan NEXT خلال العام حيث قامت بالترشيد وتحديد الأولويات والتركيز على نقاط القوة التي تتمتع بها نيسان وبناء أساس مستدام للنمو على المدى الطويل. وتمكنت نيسان من تخفيض التكلفة الثابتة بمعدل فاق الـ350 مليار ين، متجاوزة بهذا الهدف الذي حددته. كما سجلت مبيعات مبكرة جيدة لسيارة Rogue الجديدة كلياً في الولايات المتحدة وسيارة Note e-POWER الجديدة كلياً في اليابان واللتين تشكلان جزءاً من مجموعة مميزة من المنتجات الجديدة التي تعزز قوة نيسان.
وتأثر أداء الشركة للعام بجائحة كوفيد-19 التي أدت إلى انخفاض حجم المبيعات ولا سيما في الفصل الأول، إلا أنّ المبيعات انتعشت في الفصول التالية. ومع ذلك، لا تزال التغييرات الحاصلة في بيئة العمل تشكل تحدياً بارزاً. فبالإضافة إلى تأثير كوفيد-19، أدت العوامل الخارجية مثل تقلبات أسعار الصرف ونقص الإمدادات العالمي في أشباه الموصلات إلى تراجع ربحية الشركة.
وفي السنة المالية 2020، انخفض صافي الإيرادات الموحدة إلى 7.86 تريليون ين، مما أدى إلى خسارة تشغيلية بلغت 150.7 مليار ين، وهو تحسّن كبير مقارنة بتوقعات العام في بداية السنة المالية، وخسارة صافية بلغت 448.7 مليار ين. ويشمل ذلك التكاليف المرتبطة بإعادة الهيكلة وقدرها 61.3 مليار ين حيث ركزت نيسان على التحسينات التشغيلية وتعزيز الكفاءة لإحداث تحوّل في الأعمال. وقد كان التدفق النقدي لقطاع السيارات سلبياً بواقع 391.0 مليار ين.
وما زالت نيسان تتمتع بالسيولة الكافية لتخطي هذه الظروف الصعبة. فمع نهاية العام بلغ النقد وما يعادله 1.9 تريليون ين. وبلغ صافي النقد 636 تريليون ين. بالإضافة إلى ذلك، لدى الشركة ما يقارب 2.2 تريليون ين كتسهيلات ائتمانية غير مستخدمة.
وعلى أساس معادلة الإدارة، التي تتضمن المجموع النسبي للنتائج من مشروع نيسان المشترك في الصين، بلغ الخسارة التشغيلية 28.6 مليار ين أي ما يعادل 0.3% من الهامش التشغيلي مع خسارة صافية بلغت 448.7 مليار ين.
وبالرغم من التحديات التي واجهت القطاع في سنة 2020 المالية، ما زالت نيسان تعمل على تطبيق خطتها التحولية Nissan NEXT من أجل تعزيز أدائها وتحسين هيكل الأعمال. وعبر الحفاظ على هذا الزخم، تتابع نيسان تقديم منتجات استثنائية وتحسين الربحية وتعزيز قيمة العلامة التجارة في المستقبل بما يمهد الطريق لتحقيق هوامش تشغيلية تبلغ 5% مع حلول نهاية السنة المالية 2023 وهو هدف خطة Nissan NEXT. وفي الوقت عينه، تواصل نيسان جهودها من أجل بناء أسس متينة لأعمالها بما في ذلك الاستثمار من أجل تحقيق النمو في المستقبل مثل عملها على التنقل الكهربائي.
توقعات عام 2021
بالنسبة إلى السنة المالية 2021، تتوقع نيسان ارتفاع حجم المبيعات العالمية بنسبة 8.6% مقارنةً مع العام الماضي ليبلغ 4.4 مليون وحدة. وتحرز استراتيجية Nissan NEXT تقدماً ثابتاً ولكن تبقى مخاطر الأعمال قائمة بسبب نقص الإمدادات في أشباه الموصلات وارتفاع أسعار المواد الخام في هذه السنة المالية. وتعمل نيسان على الحد من تأثير هذه المخاطر وأخذ انعكاساتها المحتملة بعين الاعتبار. وقد حددت في هذا الإطار توقعات الأرباح التشغيلية بزائد أو ناقص صفر. وقدمت الشركة توقعات السنة المالية التالية إلى بورصة طوكيو والتي جرى حسابها وفق الأسلوب الحسابي لقياس العوائد على حصة المجموعة في مشروعها المشترك بالصين.
